今天难得下午早下班，骑车去附近的街边公园 给爱车拍一些秋日美照，韩国仁川到现在还没有进入零下的温度，秋色挺美的，红叶总能让我们想起火热的情感 和火热的生活，，，，，，
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我把爱车 两侧防摔块 换成了保险杠，让MT03 这个街车更有了些旅行车的**，本来买这台车我的主要用途也是跑长途，以这车的动力即使加了这些东西也没怎么影响车子的性能，保险杠的保护功能却是显而易见的。兄弟们都说雅马哈的配件在国内贵 这里也一样 这对保险杠合人民币近九百，车的侧支撑小脚垫合人民币二百多。
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我骑行五千公里的感受 首先比较满意这车的力量 ，不论在平路还是在山路爬坡，就是带上一个人也不会有吃力的感觉，发动机转速提升极快【原本就是高转速的发动机 发动机转速红线在一万三千转 】如果要发挥这车的性能 转速就应该保持在七千转以上 档位用五挡以内，车子表现出的力道和速度让很多驾驶者精神振奋，我在几段路好车少的地方试了几次高速 ，MT03 可以极其顺畅的跑到时速超过140公里，这车的0- 100加速是 5秒多 急加速能让你有瞬间晕晕的感觉 最高极速欧美的摩迷们跑出了时速195公里，我也许永远也用不到这个速度，但最高42匹马力的输出 还是让MT03 在所有300cc 级距摩托车里有着不错的表现，我还和我曾经准备购买的本田CBR 300R 还有我梦中情人【雅马哈 SR400】在路上一较过高下，MT03 完胜赢得毫无悬念，但在不跑极速的情况下如果和 川崎的忍者300 和KTM 390 比速度 我的MT03 可能就未必占到便宜了，哈哈。
在美国和德国的摩友在高速公路直线500米 MT03 是战胜 忍者300的，KTM390 在排量上是占优势 虽然是单缸机。CBR300R 在300cc 级距车里最弱，但如果不追求高速 只讲正常代步 本田还是很靠谱的哦，CBR300R 只做通勤用油耗和250cc的其它品牌摩托车差不多，它的极速其实也是可以跑到时速165公里的，只是因为大单缸超过120时速震动有些恼人，我喜欢的雅马哈SR400 也一样 时速超过100 舒适性就打折扣了，但这款400cc的老爷车 油耗 你如果稳稳当当的代步用可能比现在250cc 的车还有省，所以摩托车怎么选择就看你追求哪一个方面了，MT03 缸体 曲轴，包括车架都是新材料所以尽管是320CC的摩托车 车自重才只有165公斤，标配的ABS 让我很安心。
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q116119389 2017/11/12 12:23:33 发表在 7楼
不错的车
谢谢朋友。
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一组随手拍的 我们宿舍附近的仁川西区 街景，，，，，，，
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继续韩国仁川秋日街边公园里 我的爱车。因为我上班脱离不开 ，在我交完保险金之后 申领车牌 是老婆去给我办的，牌照数字我很喜欢，仔细想想更有意思， 【6480】 我的人生第一台摩托车是雅马哈重庆80 ，6+4 这是我人生第十台摩托车 巧的是又回到雅马哈，还有这是我到韩国第六年买的车，【6】MT03 别名就是320 [4x80] 。在R3 车身就直接有320。这么多巧合都在一个牌子里 不容易吧？
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顺便简单介绍一下韩国的摩托车管理，在韩国摩托车也是归类于机动车 但和我国不同的是 韩国的机动车登记以及牌照的核发不是由警察管，而是由各个道 地级市以下的区政府所设的专门机构，也就是去区政府办车牌，而驾照申领和我们一样是由各个地方警署交通管理机构负责接受申请 考核 及驾驶员的驾照核发和档案管理。韩国是世界驾联会员国 所以韩国的驾照在世界有一百多个国家合法有效，出国时只需到所属警署窗口申请一本国际驾照【一年有效】就行【但中国不是会员国所以 中国不承认国际驾照】中韩两国有关于驾照的条约，双方承认对方驾照只需理论科目考核通过就可以互换，也就是中国人到韩国用中国驾照可以换韩国驾照，我就是这样用中国驾照换的韩国驾照。但韩国只承认我的汽车驾照 不承认我的中国摩托车驾驶资格，好在韩国只要考取了汽车驾照就自动获得125cc以下摩托车驾驶资格。
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在韩国摩托车分成三个等级 与我国的分类有所不同，50cc以下在韩国被称为小型摩托车 基本就属于助力车了，管理很松 我们很多外国工友无证驾驶，警察只在他们违章或交通肇事时才管，原来驾照里有过这一栏现在大概和之前的自行车驾照档一起取消了，哈哈哈，50cc--125cc 在韩国被称为中型摩托车 管理稍微严格一些，但也就是我们国内轻便摩托车级别，单独有驾照档 如果驾驶者取得普通汽车驾照也就同时拥有驾驶125cc以下摩托车资质，250cc以上在韩国称为重型或大型摩托车必须获得这个驾驶资质才可以，为了驾驶大型摩托车 我去年特意去考的这个资质。在韩国所有的摩托车也就是方向把式 发动机驱动的机动车 不论是50cc 还是1500cc 都是一样的牌照，只是申领时保险金和所交的税金不同，还有在韩国机动车的牌照申领一定要有驾照才可以，这样就有了一个非常有趣的和我们国家完全不同的情况，同样一款摩托车我申领牌照 和一个年轻大学生申领牌照价钱会差很多，比如我之前骑的KTM 125 购买价格相同 但申领牌照年轻大学生办牌照可能需要55-60万韩币【人民币大约3300 -3600】而我申领牌照只需27- 30万韩币【人民币1600-1800】他们认为交通安全不在车 而在于驾驶者，他们是根据驾驶者的驾龄和年龄 来收取办牌车的保险金。
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交通安全不在车 而在于驾驶者
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毒贴，
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这种理念在他们的交通管理中 常常有体现 在比如普通汽车驾照比起我们国内就好考多了，前些年咱中国人就有大批来韩国考驾照游，因为在韩国如果你有一定驾驶经历 或水平你可以不用学习，直接去考试 合格就给你驾照，他们认为 驾驶是只是一种生存技能 交通安全是每个驾驶者应该自觉自觉遵守的，与考试的严格与否没有太大的关系，中型摩托车 就是125 以下的摩托车考试也是相当简单，考试通过率达到百分之八十以上，咱国内从没有摸过汽车的人 到韩国基本一个星期就OK 了，拿韩国驾照回国内 直接换C1. 不过重型摩托车就难了 通过率不到百分之二十，，，，，，，我考试那天 二十个人只有三个合格。在韩国考大型摩托车驾照学习班学费是八十多万【合人民币近五千元】而普通汽车驾照只需五十多万【人民币三千多元】
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下面我再说说韩国关于新车的有趣习俗，在韩国买新车一定要做一个类似祭祀的祈福，有酒 有吃的 水果打糕等等很讲究，这回的新车得到了家里领导的批准 韩国的这些新车仪式当然不可或缺，我倒是不在意这些东西，但入乡随俗嘛听老婆的，【听老婆话 跟党走 多吃菜 少喝酒
】 ，，，，，，那天周日一早老婆就去了超市 买回来好多好吃的，韩国人也是一个爱喝酒的民族 ，我认为有酒可能就是借个理由大家一起喝几杯这才是真正目的，不过现在韩国抓酒驾是格外严 顺便告诉朋友们我的前车主就是因为喝酒被抓了，被吊销了驾照，只好忍痛告别爱车的，车子还没有跑完磨合呢，，，，，他有多么爱车 从给车子装的东西就知道他有多用心。看到我也是如此爱护这车 那哥们也很欣慰，，，，，本来我准备拍几张仪式的照片，老婆说这是祈祷的仪式不可以拍照，哈哈 很郑重其事哦，，，，先是给车子前后轮胎 洒酒 可不是意思一下，整整一瓶米酒，开车人不可以喝 车子喝可以，挺好玩吧？之后是一大段祈福语，老婆还特意买了一个包装礼盒的红丝带系了一个红花在方向把上，我理解这应该和咱国内东北地区买新车给轮胎系红布条一个意思，也就是车行万里路 人车保平安的祝福吧，在我这里也算是大老婆对这个‘小老婆’的认可。之后老婆 用水果做了一个好看的大果盘 我们全家再象征性喝一些饮料 吃些打糕 点心， 现在韩国人这种仪式上也不喝酒了都用饮料代替，看来不管什么传统的东西 一定要与时俱进，可能才有生命力。
】 ，，，，，，
游客
