续航610的电池是69.98kwh合每公里耗电0.115kWh,高速跑120表速实际114时速合31.6666(无限循环)米/秒,车身高度减掉离地间隙是1.5米,车身平均宽度1.665米,风阻系数0.278,根据空气动力学公式可以得到风阻=1/1.6*31.6666^2*0.278*1.665*1.5=435.1N,所需功率是=435.1*31.6666=13.78kw,跑100公里克服风阻耗电=100/114*13.78=12.09kWh,如果610是以60表速实际57时速标出的话同样可以得到风阻是108.8N,所需功率是1.73kw跑100公里克服风阻耗电3.03kWh,也就是说跑120表速要比60每百公里电耗多9.06kWh,跑270公里就要多耗电24.46kWh,再说热空调电车都是PTC用电来制热的就以5kW功率计算,用120表速跑270公里需要2.37小时耗电11.85kWh,合计比60表速不开空调多耗电36.31kWh,这些电相当于续航315.74km加上跑过的270公里一共耗费续航585.74,加上剩余7%的电量续航42.7总计续航628.44公里。
有个别车友提出胡诌质疑,特此按照空气动力学公式列明详细计算过程。
[本回复最后由 快乐鸟2013 于2023-11-26 15:56:59 编辑]