很多人认为我或许是中了阮玲玉、周璇时代黑白老电影的毒,或许是受了王家卫、关锦鹏的熏陶,又或许是对上海滩大亨兴衰史的心驰神往,才会义无反顾地在去年与金宇澄老师跨界合作,打造了这辆老上海牌轿车。
其实,很多人还不了解我。我喜欢跨界,在汽车圈里沉溺久了,总会觉得自己身上还缺点什么。对,那股文艺范。我觉得很多人对于爱车的人有一种误解,就是过于直男,不懂情趣。而我接下来和一些设计师或者品牌的合作恰恰是要打破这种陈规。
恰巧最近,我看到朋友圈有人晒出了由Zagato专门设计的阿斯顿马丁,让我又一次迫不及待地想向大家安利这个历史悠久又富有传奇性的品牌。比起大家都熟知的设计工作室乔治亚罗和宾尼法利纳,作为一个文艺车迷,我更喜欢Zagato。我也会想办法,在不久的将来,让这辆车漂洋过海来到我的车库展出。
始于战乱
ZAGATO的创始人是Ugo Zagato,他在1919年开办了自己的Zagato工作室,在此之前,他是设计战斗机的,而且他设计的飞机用在了一战里,他将飞机上复杂的技术和轻量化转化到汽车领域,并且加入了很多偏向概念化的设计元素。如果你觉得Ugo Zagato还不够传奇的话,我再告诉你一个秘密,Ugo Zagato在建立Zagato工作室之前,创立了大名鼎鼎的阿尔法罗密欧。
广交朋友
也许Zagato不像宾尼法利纳这样在国内的车迷心中那么红,但是与他合作过的品牌,一点也不比宾法少。
例如:
甚至是做相机的徕卡leica,都有Zagato的设计。如此跨界的玩法,也是没谁了。
忠于初恋
但是Zagato之于马丁,总有一种宾法之于法拉利的感觉。在如此多的合作厂商中,Zagato还是钟情于马丁,与马丁一起为车迷贡献了无数的经典。
确实,设计师果然不是一般人能理解的。不过作为一款概念车型,博得眼球和展示未来的设计方向,是主要的作用。从这个角度来看的话,它确实能够胜任。
开花结果
说实话,我还是喜欢:Aston Martin Vanquish Zagato Speedster。还是那专属的“Z”,还是熟悉的Zagato设计。
它的 V12 发动机最大能输出592匹马力的动力,可以在 3.7 秒内完成 0-100km/h英里每小时的加速。动力从来都不是马丁的强项,但是优雅的同时,实力也是必须的。V12?那必须是标配!敞篷的Speedster版本仅仅限量28台。
从1961年第一次合作开始算起,马丁与Zagato彼此像一对好(yao)夫(qian)妻(shu)一样走到现在。从最初夸张的造型到现在优雅又不失优美的设计,让我们不禁感叹:如果说Zagato是车圈的Supreme的话那可能是高抬了Supreme,因为Zagato有钱你也未必能买到,先看看自己的背景再说去买车吧,Zagato工作室到目前为止仍然是被Zagato家族掌控,这也让其文化和设计很好的传承了下来。