心里纳闷了:以前没这样的呀!再说了,现在又是冬季,外界气温本来就低,按理来说不缺散热的条件,水温不容易升高才对,怎么散热风扇老是启动,这频率比夏天还高,不对吧?
第一个想到的问题是冷却液。车子用了3年多,从没更换过。看看冷却液的刻度也偏低,索性就找了家汽修店把冷却液换了。可换冷却液后,状况还是没有改变。经过观察,发现水温上升的过程中,散热风扇没有转,直到高水温了,风扇就一下就高速转动了,也就是说缺了低速这一档。
打电话询问4S店,服务人员说是电阻坏了,问价格,材料带工时差不多120。
?想试试能不能DIY,可4S店说的电阻长什么样在什么位置我都不知道,上论坛想找相关的技术贴,也没见我们有车友发帖。只好先在TB找到配件。然后向论坛内朋友zmjdxx的和节霸讨教,幸得zmjdxx详细解说,在此感谢了!!!
好了,说换感温电阻操作过程吧,其实动起手来也是非常简单的事情,这里发个贴也当是填补一下论坛里这项空白吧!
买回的配件,一次买了两个,留一个备用
按照两位车友教的,电阻就在车标的左边,风扇旁,通过中网可以看到电阻插头,
拆中网
撬卡扣
松开卡扣上盖
然后整个才能撬出来
依次重复,共四个
这时活动活动中网,让中网左右和下方卡扣一个个松开,整个就可以拔下了
感温电阻位置
卸下固定螺丝钉
出来了
新旧对比,其实也看不出什么,换上就好
最后依次原路装回,大功告成!!!
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