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自己动手升级多功能方向盘

1 225 发布于 2017-05-30 18:50:16 只看楼主修改帖子

我觉得多功能方向盘的“功能”二字是关键，毕竟方向盘上的按键可以实实在在的带来不少方便，比如咱Polo的方向盘左侧按键功能为:音量大/小，上/下一曲，静/开声音。右侧是：接/挂电话，上切/下切组合仪表信息，切表1/表2，OK键，人机对话键，或许也叫魔音键（需要车机支持），这些功能都是经常要用到的，一旦换上动动大拇指一切都可以化繁为简，加上原车方向盘是塑料的，而多功能是皮的而且手感是手缝方向盘没法比拟的，所以换个方向盘就显得有必要啦。
所以早在去年我已经为自己的车子改了一个多功能方向盘了，无奈改方向盘是一个繁琐的过程，自己第一次作业的时候手比较生，加上BCM处空间狭窄，因而当时拍照就没拍，帖子自然没有发成，在心里还是一直遗憾的，正好这次要帮哥们改方向盘，所以这次不能错过了，因为大家也知道我的帖子一向都是详细的，这次作业尽可能详细的表述，因为边改边拍，拍的不好请大家多理解。

车型：14款舒适型

准备工具材料：
多功能方向盘及配套气囊线，飞线一套（T41飞BCM数据线，T41飞ACC电源线），内六角梅花螺丝刀一套，弯杆+M12套筒，0.8 五星螺丝刀，塑料撬棍，螺丝紧固剂，笔记本+5053线。

方向盘往左边打约90°在后面可以看到这个洞，用手能摸到

用内六角螺丝刀插进这个洞，到底后使劲向上撬动，撬动过程能感觉到弹性，需要的力比较大，所以不用担心，使出你的力气就是了，如果听到两声哒哒声，证明气囊的固定卡扣已经松开了，然后把方向盘打上右侧重复这个步骤。
PS：拆气囊是一个挺费工夫的事情，需要慢慢摸索，当初第一次拆的时候半小时才下来，现在拆只需要1分钟而已。另外这个洞如果第一次插是有一层膜的。/手动滑稽

两边的卡扣撬开后气囊就可以拿下来了，在此之前记得将气囊线拔下来，图中红圈处的白色开关往外拔。

拆卸气囊后的全貌，如果还没有搞明白如何拆气囊是从哪里翘可以看看图中红圈处，这就是刚才用内六角螺丝刀插进的地方，通过这个洞来撬动气囊上的两个卡扣。

逆时针旋转卸下方向盘固定螺丝，然后将方向盘拿下来

方向盘拿下来的样子，务必使用胶布把游丝固定住，毕竟弄坏游丝的童鞋不在少数，这东西很容易损坏，坏了很麻烦。

内六角螺丝刀松开手柄的固定螺丝，松开就行，不用完全卸下。
将T41插头上的开关往上拔，这个是个三级开关，总共可以说是要拉3次，拔动开关的时候插头自己会退出来。

这是T41插头拔下来的样子，用撬棍插到插头和插头外壳中间，撬开外壳

外壳拆下后可以看到一排线路，要在箭头位置分别插上通往BCM的信号线和通往ACC的电源线。

这是T41背面的样子，两条线的端子在插进插头的时候要确认端子方向，不要插反了。

这是两条线插好的样子，紫白色去BCM的，红白色去电源的。

将飞线从后面放下去，这时候线就会在脚下踏板那个位置了。然后将T41插头复原。

T41的加线工作就完成了，将T41插头复原，把手柄固定螺丝上紧

在离合器踏板上方找到BCM的白色插头，按下圆圈处的开关扣将黑色的卡扣向上推到顶，这时候插头会从BCM弹出来，然后轻轻一拨，白色的插头就下来了

圆圈处是插头的外壳卡子，只要用一个尖锐的东西撬动白色外壳让外壳高于小黑点就可以轻松撬开，然后将外壳与插头分离
PS：两侧外壳都有这个小卡子

这是白色插头分离后的样子，这个插头总共分两块，只需要左右一搓，两块插头就分开了。

分离后找到17号端子，每个端子下方对应有数字，17号就在最左侧的紫白色线，方然了，下方字很小需要用手机拍照后放大看才行。

用0.8 五星螺丝刀把17号紫白色线退出，然后将退出来的紫白线接入飞线上的一分二接头的2号位，也就是中间位置，然后将飞线的另一头的白紫色线插入原车17号端子。完毕后将BCM白插头按相反顺序复原插到BCM上。
PS：这一步看起来非常简单，但却是这个作业里面最难最耗时间的，因为空间实在太狭小，且双手无法自由伸展，而端子上的小卡子实在太小，还要打着手电，难度谁弄谁知道，这步我足足花了快半小时，腰和手非常非常累。

BCM加线工作完成，将BCM复原。

打开方向盘下方的保险盒盖板。
PS:方向盘的电源线有很多种安装方式，本次作业用的是无损安装，也就是在原车保险盒内找一个空的ACC电端口，加装端子盒保险丝取电，但有的人童鞋喜欢直接拿线直接怼到ACC电上，当然这种方法很简单也很直接，如果你喜欢这么做，电源飞线这步可以直接省略了，当然了，我还是觉得加装保险丝取电更好。