很久没上论坛了,看了下论坛又多了不少的车友,感觉206这个小车也在慢慢被大众认可,车子开了一年多,手动挡的驾驶经验也在慢慢熟练,非常感谢这个精致好玩的小车,我觉得原车的206有点不能满足我的驾驶需要,所以做了点改装,来满足我自己
在假期我去社会上打工攒了一笔小钱,把所有花呗都还了,然后开始有本钱去改装我的车,可以说我的车真是一点一点慢改出来的
,拿到钱,我第一个改的就是内饰,没错就是那个我想换了很久的CD机,原车的CD机没法外接音源,在论坛和淘宝看了许久,一直没想好换什么,倒不是功能要求,主要是机子在通电后发出的颜色,有的是白色的,有的是蓝色的,我觉得看起来有点突兀,和仪表盘的橙红色有点格格不入,然后在咨询多家店后,选择了一款大众的拆车收音机,由于在之前有些大众车初始配置实在太低,很难讨好消费者,所以经销商都会把收音机换成屏幕导航之类的,也就有了这批99新的收音机
在原先,我一直以为206的音响是很差的,因为我听手机的歌都是连了音乐蓝牙转FM信号,然后再在CD机上搜索这个设备的频段听的,声音转了好几次,音质和出来的感觉自然就差了
在9月份还去看了宁波的CTCC,WTCR比赛,车手都是国家和世界的一流车手,看了让车迷朋友热血沸腾
原车轮毂是14寸,经济省油,胎也便宜
看了小半年的轮毂,我一直很纠结是选择4x100的转矩方案还是选择4x108的直上,在经历了一些事情以后,我最后还是想着转矩,转矩就完事了,颜值第一,我选择的是天丞的TE37款,16寸,转矩是来自华达定制转矩法兰,厚度18mm,4x108转100,中心圈65.1变56.1,制造工艺7050锻造,强度非常高,当然也有点小贵,我第一次改装,想着安全为主,所以就干脆选择了最好的
,轮毂方面是16x7J的,孔是飞度数据,ET38(追求好看,就不太在乎ET带来的操控变化了),轮胎选择了优科豪马的AD08R,久仰神胎大名,早就想试试
改完轮毂的显著感觉就是车在高速状态更稳了,高速稳定性好了非常非常多,不过油耗也加了一点。在之后的跑山活动时,这个轮胎热胎后能明显感觉抓地超级强,一开始还不适应,后来慢慢跑出了感觉能够好好利用这个胎了
我们自己在当地创建了一个地区群,一起交流玩车经验,也加入了不少的车友,慢慢的开始感受到了玩车的乐趣,随后在附近的赛道,也举行过聚会,还跑去另一个地方感受那边的玩车氛围,具体是哪不说了
,抖音的网红地区
在聚会中收到了之前很想要的避震,在此感谢那位兄弟,能以这个价格卖我,谢谢,所以接下来就是改装避震了,降车身方案,我了解了很多,套装性和绞牙,有很多种选择,最终因为缘分和喜欢,选择了博德的S1街道绞牙,车友开了没多久,感觉太颠了,不适合当地路况,所以拆下出手
后来发现塔顶螺丝不够,但是也不了解螺丝啊,后面又向车友请教,我也百度学习了下,最后在淘宝定制了一批塔顶螺丝,M8,12.9级
尴尬啊,出门换避震太兴奋,结果挂档机构脱落了,后续修理店说应该螺丝不紧或是老化了,唉,没办法,拖车走起
因为这家店我比较熟悉,去了好几次了,我感觉服务态度不错,但是店里面缺乏调整扭力杆的经验,从12点调到5点半
,一共大大小小调整了6次杆,
最后一次,人家快下班了,于是我和技师一起想办法,我们完全是零基础零数据调整,后面调出经验了,最后一次调整落地,呼,终于到了一个我还算比较满意的高度,前1.5指(之后有调高前避震),后2指左右。
后续有举办市民赛道日,报名活动后,我进行了拆空,发现后面的2指变为3指左右了,把所有的后排座椅和备胎进行拆卸。
在之前还有个小插曲,我风扇不转,车子在两个红绿灯堵车后直接高温警报,我都傻了,因为在外地,所以随便找了修理厂,人家说是水箱问题,各种巴拉巴拉,我看起来年轻,可也不是好忽悠的,最后看了3家店,在途虎的连锁店找到了答案,风扇的电阻烧了,导致风扇的接线都烧断了,离比赛还有几天,这可得赶快解决,最终回家,在淘宝购买了配件,在店里装好,解决了这个问题
在跨年夜,206位车友群还举行了抽奖活动活跃群里气氛,虽然没抽到奖,可是大家都非常开心,奖品超丰厚,感谢提供奖品的朋友们
赛道日,早早来到现场,认识了不少朋友,其他性能车车主夸我车好看啦哈哈
回去后买了个尾翼,最终决定在家和我爸一起安装,我们用的是后打孔方案,就是舍弃尾翼上的螺丝,重新弄个螺丝进去,先在后备箱两边上打孔,保持对称,然后在把尾翼对上做好记号,后打孔,然后边缘用上3M胶,内部使用玻璃胶,这样就万无一失了。
快过年了,洗了个车,打了下蜡,完成这篇帖子,开开心心回家过年
最后祝论坛里的,微信QQ群的朋友们,过年开心,新的一年有新的故事