五菱宏光PLUS也出来有一段时间了,特别来体验感受一下大宏光的神奇魔力,今天我们试驾体验的是PLUS的顶配。1.5T+6MT豪华型。
前车的五菱汽车logo非常鲜明耐看,搭配上厚实的前脸我要跪了。
侧面来看有点惊艳!!人们口中五菱宏光总是和面包车,修下水管道之类的,最高端的也就是被传颂的秋名山送送豆腐……
但是我侧面这么乍的一看,威武霸气了不少,宏光PLUS自身定位为宽体商务车,宽体为车子自身尺寸的提高,那么商务我估计也就是这样了吧,从前脸和侧脸来看,的确很符合商务风美感。
尾部的变化不大,比较抢眼的还是这个车灯设计,车灯的设计应该是做了一些设计感的元素在里边。
随着车子尺寸、净重的提升,用的尺寸也有了一些提升。
驾驶舱里边风格偏简约风,座椅舒适度还不错,包裹性也行,座椅的材质用料还是比较上心的。
可触式的显示屏有点高端。
整车都是一键升降的。在PLUS效果图刚出来那会儿,就有网友说宏光PLUS采用的是手摇式的
后边我问了一下,除了低配的后排采取的是手摇以外,其他的都是一键升降了。
七座布局在二排的中间位置是有一个过道进入到第三排。一排,二排的座椅都有包裹性,第三排由于考虑到放平的问题,所以没有包裹。
顶配的PLUS强化了自己的商务属性,后部的空间可拓性比较局限。
行驶过程中,感觉比较平顺,没有异响之类的现象体验。
另外在一二排之间的扶台是有一个可供二排乘客充电的USB端口
总结:整体感觉还不错,五菱宏光PLUS作为五菱宏光的加强版,在外观上做出了很大的提升,最早一代的宏光很讲究实用、性价比,在外观上一直延续着最早一代版本的外观形象,但到了PLUS这一版,在外观上可以说是下了本钱了,档次也得到了提高。
在内部空间来看,豪华版讲究的是汽车商务风属性,包括可触屏、座椅设计、舒适度和USB的人性化等,空间的属性强调在乘客的可伸展性,舒适度这一块儿了。
PLUS的性能做了强化,1.5T+6MT的动力,前置后驱的延续,似乎就是新一代车神的存在。
我是看好了,你呢?