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大毛病没有，小毛病不断

1 18 发布于湖北 2024-03-24 15:38:32 只看楼主修改帖子

去年12月份的时候，车的发动机突然亮黄灯报警。去了4S店检查消码，说是发动机舱积碳过多，可能天气也突然降温混动发动机短途燃烧不充分，叫我抽空拉拉高速。想想也是，上次换机油比较仓促，中间有15000km可能没有用燃油宝，最近又是常年市区驾驶，想到春节要去南方自驾，到时候用燃油宝拉拉高速可能也没啥问题，于是消了码洗个车就回去了。

大年初一从武汉出发去广东，车开到江西在高速中石油加油，加完油没跑几分钟，发动机故障灯又亮了，一直从江西亮到目的地，下高速已经是晚上10点多。这高速也拉了几个小时，显然没用。

第二天一早联系丰田的400以及在高德地图上联系就近的4S店，只有相邻的深圳有一家4S有技师值班并且电脑没有锁，可以检查消码，于是驱车1个多小时赶到深圳去消码，对，大年初二干这事儿。

检查其实和第一次故障码是一样的：P042000，深圳师傅说不是三元催化器坏了就是氧传感器坏了。不过开过来途中，故障码其实已经没有了。当时我还不敢很确信他的判断，他也说大概率是长期油品不行，我说我加的不是中石油就是中石化，另一辆丰田也是同步相同的油站加油已经跑10万公里了，一点儿事儿都没有。

返回武汉途中，在广东的中油BP加油站加满了92号的油，加油前还怼了一瓶伽马特的燃油宝，一上高速发动机灯又亮了。显然跟加燃油宝的关系也不大。感觉跟发动机工况也有关系，低速不太可能亮故障灯，高速就会，中途在服务区的时候就联系了武汉这边的4S说了一下情况。

年后把车开回4S检查，师傅开口第一句话就是：“你平时都在哪里加油是不是油品不好？”当时我就听得蛮烦的怼了一句：“我都是在武汉一环以内住着，武汉也算个大城市，如果在这里加的油的油品都不行，你让那些住在三四五线小城市小县城农村的车主能加多好的油品？”师傅接电脑读数据，发现空燃比传感器坏了，已经不工作了，于是就安排走质保更换。看了一下报价，这个空燃比传感器800多，算是电装的配件，更换工时50。出保以后自费更换真的得大出血。

后来自己百度了一下，这个空燃比传感器损坏大概率还真的跟油品有关。做为消费者，我们哪里有能力鉴别到底是这个零配件本身质量性能不行，还是真的是油品不行，甚至我都怀疑可能两者皆不行。2024年，各个汽车品牌都在疯狂降价促销，丰田的很多配件现在都由进口变为国产，以前电装的零配件也有很多被其他国产供应商替代。很多人觉得汽车疯狂降价是好事，但是以降低零部件品质标准为代价的降价，最终吃亏的还是消费者本身。后来本地壳牌98号燃油做活动跟95号同价，于是索性加了一箱98，粗略估算了一下一公里0.4元的样子，用车成本倒是不高，但是后期再坏真的很麻烦，光这次发动机亮灯起码5次，4S进进出出也不低于5次，好在还是在保内，金钱损失倒不大，就是时间精力成本颇高。如果后期常年加95,98这个空燃比传感器又坏了呢？群里的车友相处几年了，大部分都是21年前后购买的第一第二批次的车，当时的零部件做工按说还是不错，大量的进口部件，但是呢，大家基本都是大毛病没有，小毛病三天两头偶尔犯。也不知道出保以后会是个啥情况，本身也没卖几辆的东西，目前丰田在大陆也没有后续继续推出PHEV车型的计划，后面再购车的消费者真不推荐买这车。有时候做咱这地方的消费者该受就得受着，没办法的事。