cn86554 2013-3-7 02:08:43 发表在 主楼
车子跑了7万5了,说起来也没什么大的问题,气门有点响,达达达达有点让我不爽,趁闲着没事,天也暖和了,就想检测一下发动机的气门间隙,三个字:手犯賤!
工具准备:
1、10mm T 型套筒一只;
2、10mm 梅花/开口两用呆扳手一只(俗话叫两头弄);
3、塞尺(也叫厚薄规)一副,这东西一定要用大品牌的,马虎不得;
4、轮胎扳手一只;
5、千斤顶一只;
6、火花塞套筒一副;
7、卫生纸若干;
作业步骤:
1、把手制动拉死;把排档杆推在5档上。见下图:
2、把轮毂罩用轮胎扳手弯钩那头拉掉,把轮胎扳手按下图方式套在螺丝上(为地是用脚踩盘车方便)如下图:
3、用千斤顶把车子副驾驶侧前轮支起脱...
慈湖星空 2013-12-22 22:39:12 发表在 67楼
呵呵!想当年我培训汽车修理等级证书的时候,调整气门间隙是初级汽修工必考的应会内容。后来,在运输企业只做了几年的大货车修理就转行了!当时做汽修赚不了多少钱,而且还又脏又累。哪会想到现如今汽车进入寻常百姓家,只要把这行的技术学好学透,赚到小康绝对没问题呢!而今自己有了私家轿车,有疑问还得向大哥们请教。当然,十五年过去了,汽车技术特别是轿车的技术发生了根本性的变化。有很多技术或者说原理(比如:电喷、自动变速器、前轮驱动等等)我是不懂得了,但大哥这个调整气门间隙的帖子一出来,我又感到特别的亲切,仿佛见到了许多年没见的老朋友一样!记得我当年调得最多的是东风6100发动机,依稀还记得点火顺序是1-5-3-6-2-4。...
这个调气门贴子的妙处在最后面那个逐缸调;什么顺序也不要记,什么口诀也不要,就是看着进、排气两个摇臂盘车,确认到顶一个,就上手调一个。耗子药,包吃包逮。
现在都是液压气门多了,有好处,也有坏处。好处是简单了,也不要调什么气门了;但绝大多数又不是可变气门,真正气门间隙变化影响配气了,就只有揭缸头换件,工时维修费用又高了。这种摇臂气门,相对维修保养工序就简单多了。
扫码下载
汽车之家APP
随时获取
最新汽车资讯