今天下班比以往要早一些，进入小区把车子停好后，偶然间发现隔壁单元楼前边停着一辆某逸的纯电版，从轮毂上系的红绳能看出应该是一辆刚提没多久的新车，算起来我们小区的纯电车已经很多了，平时随意的在小区内散着步，就能遇到一辆绿色车牌的纯电车，但在这众多车型中，最让我欣赏的，还是我自己的座驾——广汽丰田iA5。

后视镜视野很好，由于在车门上，让驾驶位的我视线很好，减少了一定的盲区
其实大多数半路出家的油改电车子，受电池模组体积的影响，都会侵占原有燃油版车型的车内空间，不是车内空间变小，就是后备箱的容积直接对半砍，使得在日常使用中，油改电车子在舒适性和便利性上会大打折扣！

而我的iA5相对来说，作为新能源纯电车子的它，血统最为纯正：iA5是通过第二代GEP纯电平台开发，它并不是那些简单的“油改电”车型可以相提并论，比如最重要的电池来说，iA5的电池位于底盘处，并没有侵占车内的空间，也没有在底盘形成凸起，从而影响iA5的通过性，而这一切，这都是第二代GEP纯电平台在开发前就考虑好的了！更让我佩服的是iA5在电池领域的自信，肯为车主提供三电系统15万公里或8年的质保，而且我们所在的城市可以提供预约保养上门取送车的服务，简直不要太方便。

也正因为iA5在纯电车领域的专注，使得iA5有着综合工况下510公里的长续航表现，还记得我买车时特意对比过同级别纯电车的续航里程情况，iA5以510公里的傲人成绩在同级别中有着绝对的优势！iA5为了解决纯电车的“续航焦虑”，提供了两种充电方式。

电子驻车、HOLD和驾驶模式的调节
二是慢充模式，iA5慢充的充电时间要9.5小时才能将iA5的电量充满，很明显更适合夜间进行充电，而iA5非常善解人意的随车附赠了一个家用充电桩，在家里安装完毕后，可以在家边睡觉边让iA5进行电量补给，早晨一睁眼睛就是一台元气满满的iA5了！

后排空调出风口，下方还有两个充电接口
术业有专攻，很明显iA5的对于我的吸引，是在于它的专注，我的iA5是从一开始就是奔着纯电车的方向去研发，得以让iA5在日常生活中给了我非常棒的用车体验，与那些半路出家的油改电车子相比，我更钟情于我的iA5！